Dándole vueltas...

Hace unos meses publicamos en el blog un montaje fotográfico en el que podíamos ver una posible solución alternativa al caótico y rematadamente mal resuelto cruce entre la Avenida de Portugal y el Paseo de Torres Villarroel.

Aquí vemos el aspecto actual de la intersección: Una glorieta partida, cebreados que ocupan espacios inservibles, carriles de circulación sobredimensionados, recorridos peatonales tortuosos y en muchos casos estrechos...

La idea consistía en disponer una glorieta central y redefinir los espacios de circulación, obteniendo algo como esto:

Pues bien; hemos seguido dándole vueltas al tema y aquí tenemos un pequeño proyecto con un grado de definición mucho mayor que da solución a este nodo de tráfico salmantino, basándonos además en una visión más o menos global de la movilidad en la ciudad:


Intentaré explicarme intentando utilizar evitar un lenguaje demasiado técnico:

-Asumimos la realidad del tejido urbano de Salamanca, una estructura radioconcéntrica que hace que los principales flujos de tráfico de paso discurran por una serie de "radios" que confluyen en una ronda interna distribuidora que funciona a modo de enorme glorieta en torno al centro comercial e histórico de la ciudad.
A pesar de esto intentamos aplicar un modelo de movilidad basado en "supermanzanas" en torno a las cuales se mueve este tráfico de paso de manera controlada. Una de ellas quedaría delimitada al sur por la Avenida de Mirat, al norte por la Avenida de Portugal y a este y oeste por María Auxiliadora y Torres Villarroel respectivamente.
Asumimos la idea aún no plasmada del Plan de Movilidad (redactado a finales de los noventa pero no aprobado por el ayuntamiento) que dejaría Mirat en sentido Este-Oeste, restringiendo el tráfico al vehículo privado en el sentido contrario y disponiendo un carril bus que daría continuidad al de María Auxiliadora.
-Torres Villarroel se transforma por lo tanto en la"inversa" de María Auxiliadora, con un esquema de tráfico similar pero en sentido contrario. Contaría con dos carriles de circulación en sentido sur y un carril bus en sentido norte hasta alcanzar la Avenida de Portugal. Torres Villarroel asume este flujo de tráfico quedando liberada Álvaro Gil del tráfico de Paso y canalizando el tráfico de salida hacia la hoy infrautilizada María Auxiliadora a través de la Avenida de Portugal y Mirat, ambas con capacidad suficiente como para asumir intensidades mucho mayores.
El resto creo que queda bien reflejado en la imagen: Se gana espacio peatonal, aumentan las zonas verdes y arboladas, se abre la posibilidad de llevar el carril-bici hasta el centro de la ciudad y la ciudad mejora su calidad urbana de manera considerable en un punto que hoy podríamos considerar hasta desagradable tanto para el peatón como para el conductor (y no digamos ya para el ciclista)

Que me apetece completar la entrada con una canción:

Cuando no crees en lo que haces.

Cuando uno no cree en lo que hace ni lo que dice pasan cosas así. Esta mañana toda una comitiva política se desplazó al entorno del Puente Romano para inaugurar un nuevo tramo de carril-bici. Alcalde, Concejal de Urbanismo, Subdelegado del Gobierno... se dieron cita allí para contarnos las bondades de la movilidad en bicicleta que en una ciudad pequeña como la nuestra debería tener más presencia en nuestras calles. La noticia completa puede verse en el diario local "Salamanca24horas" http://www.salamanca24horas.com/noticias/nuevo-paseo-mixto-para-bicicletas-y-peatones-entre-los-puentes-romano-y-principe-de-asturias-37078.html#comentarios

El caso es que mientras echaba un vistazo al video que acompaña a la noticia, de repente me topé con esta imagen:

TOOOODOS los coches oficiales estacionados EN PLENA RIBERA DEL RÍO, entre los árboles y en un espacio en el que está prohibido aparcar. ¿Qué ejemplo pretende dar la clase política charra? Vamos a meternos con el coche en plena ribera para inaugurar un carril bici en el que evidentemente no creemos y vamos a hablar de sostenibilidad y ecología mientras cada uno de nosotros se desplaza en un coche diferente.

Tenía pensado...

Tenía pensado soltar una larga y probablemente aburrida perorata sobre el arte contemporáneo, la doble moral, el cinismo y el interés electoral de los integrantes de los dos grandes partidos en nuestra ciudad, la Querelle intelectual y estética dieciochesca aún presente en rinconcitos de España como el nuestro, la historia del desnudo en el arte, el "coño" de Coubert, las fotografías de desnudos de Helmut Newton... Todo a cuento de la manipulación política que se ha hecho en torno al envío de catálogos del DA2 a los colegios de la ciudad, aparte de comentaros que POR TERCERA VEZ se ha censurado, creo ya de manera consciente e intencionada, uno de mis cometarios en el blog de Fernando Pablos (Ellos sabrán por qué)

Me da mucha pena que se falte al respeto a artistas, programadores culturales, que se ponga en duda la profesionalidad de profesores de colegios e institutos, que se descontextualicen y se utilicen de manera interesada imágenes con fines populistas y electorales, que la prensa escrita local traspase con creces los límites del amarillismo y poco menos que afirme que se está repartiendo pornografía en los colegios de Salamanca y que un partido que se autodenomina progresista sea capaz de tergiversar la realidad de esta manera.

Después de esto, sólo quiero compartir con vosotros un video dividido en tres partes. Yo crecí viendo esto en la televisión y creo que no me ha causado ningún trauma, todo lo contrario: Doy gracias a los programadores de la época por mostrarme esto y no la última operación de cirugía estética de Belén Esteban. Mensajes trasgresores, violentos, difíciles de entender por un niño, pero a la larga creo que enriquecedores y una buena base para entender a qué juegan Lanzarotes, Pablos y demás personajes de la escena política local:







Pd: Ojalá en todos los colegios la semana que viene y como homenaje a Berlanga, se proyectase "La Escopeta Nacional" y viesen a un gran actor como José Sazatornil "Saza" soltar la mítica frase: "¡Ostras cuyons, pero si son pelos de coño! Este tío colecciona pelos de coño!" Os aseguro que es más enriquecedor y hiere menos la sensibilidad que ver el telediario con papá y mamá mientras muestran sin avisar cómo un lugareño es embestido y corneado por un toro, elevado como un pelele y chorreando sangre en las fiestas de uno de tantos pueblos de nuestro país.

¿Afán recaudatorio?

Imagino que todos estaréis familiarizados con la zona azul (ahora también verde) y que muchas veces os habrá tocado meter la monedita refunfuñando, en alguno de los muchos parquímetros instalados en las zonas más céntricas de Salamanca. Líneas azules, verdes y blancas diferencian tarifas, tiempos de estacionamiento y zonas gratuitas de las de pago.

La verdad es que como defensor de una correcta movilidad en la ciudad, en principio este tipo de medidas me parecerían correctas siempre y cuando su finalidad fuera esa: Promover la rotación de los estacionamientos, desincentivar el uso del vehículo privado para desplazarse por Salamanca y facilitar a los residentes una plaza de aparcamiento asequible y cercana a su vivienda habitual. Sin embargo analizando el funcionamiento de la O.R.A. en nuestra ciudad no parece que sea así.

No pretendo enrollarme y dar muchas vueltas al tema, pero lo que creo que todos tenemos claro es que si se buscase cumplir lo enumerado anteriormente el funcionamiento de este sistema de estacionamiento limitado y controlado sería diferente. Mientras en otras ciudades zonas azul y verde distinguen las plazas de aparcamiento de residentes y no residentes aplicando condiciones mucho más ventajosas para los primeros, en Salamanca estos colores se limitan a reflejar zonas tarifarias diferentes en función de su localización más o menos céntricas en la ciudad.

En una misma calle del centro de Madrid podemos encontrar aparcamientos azules y verdes a un lado y otro. Los primeros destinados al estacionamiento de vehículos "foráneos" y los segundos reservados a los vecinos de la zona. ¿Cómo se hace? Pues aplicando tarifas realmente caras a los coches forasteros y realmente baratas a los que viven en las inmediaciones. Los coches de las plazas azules rotan razonablemente bien y los de las plazas verdes apenas permanecen unos minutos aparcados pues el precio es del orden de dos euros y el tiempo máximo que pueden estar ahí no puede exceder los sesenta minutos.

¿Cuánto le cuesta a un vecino de Madrid la tarjeta de residente que le permita aparcar en su "zona verde" de manera gratuita durante todo un año? 24,6 euros. ¿Cuánto le cuesta a un salmantino obtener este mismo distintivo? 135 euros.

El caso es que me llamó la atención la diferencia y decidí investigar lo que se paga en otras ciudades de nuestro país por esta tarjeta. Estas son las que he encontrado y aquí tenéis el resultado:


Cuatro ciudades (Ceuta, Huesca, Granada y Salamanca) están aplicando una tarifa desproporcionada en relación a otros muchos municipios del país, para más inri en nuestra ciudad esa tarjeta de residente no garantiza una mayor facilidad para encontrar una plaza de aparcamiento. Está claro que en Salamanca pueden timarnos, la gente se quejará mucho en los bares y cafeterías por éste y otros muchos motivos más que justificados, pero a la hora de meter una papeleta en la urna no dudará en apostar por el del bigote pues pagar una tasa cinco veces más alta aquí que en Madrid es bien recibido siempre y cuando no se lleven los papeles del archivo, verdad?

¿Nos tenemos que acostumbrar a esto?

Esta es sólo una entrada breve de una aburrida tarde de domingo, que ha surgido después de haber visto un video del Ayuntamiento de nuestra ciudad en el que se nos enseña lo bien que ha quedado la nueva rampa de la calle Padre Astete, que buena falta hacía. Os pido que lo veáis (que después hablaremos de otra cosa)



Ya lo habéis visto, verdad? ¿No os molesta nada? ¿No os parece que sobra algo? A mí sí: Decenas de pintadas. ¿Costaba tanto limpiar las fachadas de los edificios de la calle? Tenemos a nuestro alcalde y a nuestro concejal de urbanismo paseándose entre garabatos y fachadas inmundas como si tal cosa, como si fuese normal que en las paredes de Salamanca se acumulase la suciedad durante años. Es preocupante que lo empecemos a considerar como algo cotidiano y habitual, pues no debería ser así. Me gusta el arte urbano, el graffiti puede ser interesante, pero lo que aparece en este video poco o nada tiene que ver con lo artístico.

¡Guerra de almohadas!

¿Alguien no se ha enterado aún?
El próximo fin de semana Salamanca estará celebrando sus ferias y fiestas de septiembre: Conciertos, teatro de calle, casetas, toros, atracciones de feria y... BATALLA DE ALMOHADAS. Nos comunican que el próximo sábado 11 de septiembre cuando el reloj del ayuntamiento marque las ocho en punto de la tarde comenzará la batalla campal. Decenas de personas ataviadas con almohadas, almohadones, cojines... se liaran a mamporros con el único fin de desestresarse tras los exámenes de septiembre, pasarlo bien, juntarse con sus amigos o echarse unas risas. TODOS están invitados a un acto que año a año va reuniendo a más gente en nuestra ciudad. Barato, divertido, festivo, respetuoso... ¿Qué más se le puede pedir a un acto festivo?

Ya son más de un centenar los asistentes confirmados en redes sociales como Facebook y otros tantos se han dado cita hasta la fecha a través de Tuenti. Aún son más los que probablemente vayan. ¿Os imagináis a 300 personas jugando en la Plaza Mayor de nuestra ciudad?

http://www.facebook.com/event.php?eid=127381357309581&ref=ts

http://www.tuenti.com/#m=Event&func=view_event&event_key=59711517_1283178179

Eso sí, nos comunican que las reglas son bien claras:

1-No se podrá golpear a NADIE que no lleve almohada. Lo que puede ser divertido para ti, no tiene por que serlo para los demás.

2-Ojo con los golpes fuertes por encima de los hombros. Se trata de pasarlo bien, no de hacer el gamberro.

3-Cuidado con los cierres y CREMALLERAS. Se procurará que las almohadas que se utilicen no lleven.

4-Hay que dejar todo EXACTAMENTE IGUAL QUE CUANDO LLEGUEMOS. Si una almohada se abre y comienza a soltar relleno, inmediatamente hay que retirarse de la "pelea" Hay que evitar llevar almohadas que puedan romperse y ponerlo todo perdido, por favor, esto es importante. Se trata de divertirse, no de ensuciar la calle.

5-No es una concentración ni una manifestación convocada por ninguna asociación o grupo concreto. Tampoco se trata de un evento que vaya en contra o a favor de algo o alguien. Únicamente unos amigos se lo quieren pasar bien e invitan al mayor número posible de personas a que les acompañen a divertirse.


Algunos medios ya se han hecho eco de la noticia:

http://www.salamancaendirecto.com/index.php?news=8832

http://www.meneame.net/story/convocan-pelea-almohadas-plaza-mayor-salamanca

¡A PASARLO BIEN!

Nuestros complejos

Son muchas las quejas que se escuchan todos los años en la ciudad cuando llega septiembre y las fiestas patronales. Defensores y detractores de las casetas se ponen en pie de guerra y lanzan sus proclamas. Unos hablan de "botellón institucionalizado" (y no les falta razón) otros muestran su malestar por el daño que sufre el patrimonio monumental (y también llevan parte de razón) otros defienden la fiesta y el derecho a divertirse, comer, hacer ruido y beber alcohol en la calle al menos una vez al año (algo igual de respetable) y otros simplemente se dedican a disfrutar de la feria.
El caso es que me gustaría hablar de todos esos chiringuitos, escenarios, andamios y montajes efímeros que irrumpen cada año en las inmediaciones de nuestro centro histórico y que son motivo de polémica. Uno piensa lo fastidioso que debe de ser para el turista encontrarse con una tarima frente a la fachada de la Plaza Mayor o ver la Calle Compañía llena de casetas. Estamos convencidos de que todo esto sería impensable en la civilizada y silenciosa Centroeuropa y mucho menos en una ciudad declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO.


Recién llegado a España he decidido compartir con vosotros algunas imágenes de la ciudad Belga de Gante, una maravilla arquitectónica cuyo campanario fue declarado Patrimonio de la Humanidad, una ciudad de la que me habían hablado maravillas y a la que llegaba con la sana intención de quedarme embobado ante la belleza de sus edificios frente al canal y sufrir algo parecido al Síndrome de Stendhal contemplando la sucesión de torres desde uno de sus puentes. Esperaba encontrarme algo parecido a esto:

Pues bien, al llegar lo que había era algo muy diferente:

Ahí estaba; un canal resacoso lleno de desperdicios y de restos de la fiesta de la noche anterior. Fachadas tapadas por carpas de varias plantas, enormes banderas de publicidad, mingitorios portátiles de colores, casetas, andamios, focos, lonas cubriendo edificios, chiringuitos sobre plataformas flotantes adornados con palmeras.... Aquello no podía ser verdad.

La fachada principal de la catedral presentaba esta imagen: Asqueroso y obsceno. Enormes banderas de coca-cola y una cerveza local coronando andamios prácticamente apoyados en el edificio.

Mis ansias por ver todas esas torres desde el puente quedaron convertidas en una gran decepción: Andamios, casetas de obra, contenedores por todas partes, basura en el suelo, enormes lonas de publicidad...

El antiguo edificio de correos, después convertido en centro comercial para años más tarde ser abandonado permanecía mugriento y aún colgaba de su preciosa fachada el letrero de una cadena española de ropa que daba asquete verlo. A sus pies más remolques, desperdicios, banderines y barras de bar cada una de su padre y de su madre.

Sobre la fachada lateral de la Catedral, totalmente ennegrecida, se apoyaban vallas de las obras cercanas, contenedores, armarios de registro y cables eléctricos que atravesaban sin ningún tipo de pudor por el centro de los ventanales

Esta es la imagen que me he llevado de una de las principales ciudades belgas, la de un lugar pueblerino e irrespetuoso con su patrimonio monumental. El considerar inimaginable esas banderolas de coca-cola tapando la rana de la fachada de la Universidad ha hecho que destierre parte de esos complejos de inferioridad que parecemos arrastrar los salmantinos. Creo que en nuestra ciudad sabemos divertirnos de una manera más cívica y somos mucho más conscientes de la importancia de nuestro casco histórico, mucho más de lo que creemos.

Me parece maravilloso que haya asociaciones que se preocupen de velar por el buen estado de nuestro patrimonio y que cada septiembre pueda mostrar a los que nos visitan una ciudad que a la vez que se divierte es crítica con los excesos y no permite las barbaridades que acabamos de ver. Todo esto en un rinconcito de la Europa más pobre y subdesarrollada.

Paseo dominical

Los kilómetros de carril-bici en Salamanca crecen, despacio, pero crecen, sin sentido, pero crecen, sin planificación, pero crecen, saltándose a la torera las directrices del Plan General de Ordenación Urbana, pero crecen y lo que es más grave: Sin mantenimiento alguno, pero crecen.
Recientemente se ha aprobado la construcción de nuevos tramos, algunos de ellos en lugares en los que la bici no tenía ningún problema de convivencia con el resto de tráficos (ya me dirás tú qué necesidad hay de construir un carril que segregue el tráfico de bicicletas en el Parque de los Jesuítas. Hacedlo en Carmelitas o Avenida de Mirat ¡narices! que ahí es donde hay problemas de seguridad para el ciclista y los peatones y no en mitad de un parque) Pero bueno, está claro que de donde no hay no se puede sacar y en esta ciudad haber, lo que se dice haber, salvo intereses personales, envidias, mamoneos, chanchullos, mentiras y ganas de llevárselo crudo, hay poco.

Las fotos que véis corresponden al tramo de carril-bici que discurre paralelo al río entre el Puente Romano y el de Sánchez Fabrés. Resulta VERGONZOSO y PENOSO ver la manera de hacer del Ayuntamiento de nuestra ciudad: Construye el carril y una vez hecho deja que se pudra.

Esta mañana he aprovechado para dar un paseo y esto ha sido lo que me he encontrado: Un carril-bici sepultado por la maleza, la basura y los cardos. En la primera foto podéis ver ya algún tramo levantado y en la segunda se aprecia cómo hay zonas en las que prácticamente desaparece el camino.
A lo largo de este tramo se plantó una hilera de arbolitos. ABSOLUTAMENTE TODOS están secos. En la imagen podéis ver uno de ellos: Totalmente negro, quemado y con la misma altura que muchos de los cardos que lo rodean, cardos cuya altura supera los dos metros con facilidad.

En Salamanca se respira dejadez y lo más grave es que parece que a muchos salmantinos les importa un pimiento que su ciudad siga hecha unos zorros y a la cola en muchos aspectos que determinan la calidad de vida de un lugar. Tenemos un casco histórico precioso, realmente bonito, pero una periferia que sigue presentando imágenes vergonzosas y prácticamente desterradas en la mayoría de las ciudades españolas. En pocos sitios los ciudadanos permitirían que la ribera de su río permaneciese un estado tan lamentable.

Pero no os preocupéis charritos, que nuestro alcalde defiende los papeles del archivo y seguro que en algún pleno municipal se votará o ya se habrá votado en contra del Estatuto de Cataluña, algo básico para que los jóvenes de esta ciudad encuentren trabajo y los mayores disfruten de un lugar con una alta calidad de vida.

Nos engañan como a tontos...

Sólo un aviso. Mañana a las ocho y media en Los Bandos.

Esta no es una entrada al uso, sino más bien un aviso, un llamamiento a la gente de Salamanca para que acuda mañana a las ocho y media de la mañana (es mucho pedir un sábado) a la Plaza de los Bandos. A esa hora está convocada una protesta ante la sede de Caja Duero pues la asamblea votará la fusión con Caja España.

¿Por qué acudir?

Porque esta fusión, esta en concreto, es una opción MALA-MALÍSIMA, para los intereses de nuestra ciudad, porque sólo responde a intereses políticos, porque nuestros representantes de PP y PSOE sólo se han sabido poner de acuerdo para algo que perjudica a Salamanca, porque no se puede utilizar una entidad con más de 125 años de antigüedad para tapar las vergüenzas de otra (Caja España) al borde de la intervención...

Los salmantinos la fastidiamos el día que apoyamos masivamente en las urnas a los dos grandes partidos políticos del país (PP y PSOE) a los que no les tiembla la mano al actuar en contra de los intereses de nuestra ciudad anteponiendo intereses de partido y acatando sumisamente las órdenes de sus superiores.

Tal vez Caja Duero necesite fusionarse y probablemente no pueda seguir sola en un futuro, pero inmolarla para salvar Caja España mediante presiones políticas es un acto mezquino e impropio de una sociedad democrática. El bipartidismo se ha quitado la careta en nuestra ciudad y nos han demostrado el tipo de gente que son y lo fácilmente que llegan a entenderse cuando se trata de repartir futuros cargos y dinero de todos.

Por otro lado en Salamanca tenemos asociaciones de vecinos que han demostrado su vinculación directa con la clase política y que sorprendentemente se han mantenido calladas ante esta tropelía. Fijaos hasta qué punto llega la imbricación político-vecinal que tenemos por ejemplo como presidenta de la asociación de San José a la senadora por el PSOE Josefa Mena, que ha sabido acallar las posibles voces discordantes.

Esto es Salamanca: El cúmulo de intereses de cuatro aprovechados sabedores de la mansedumbre de la ciudadanía que sólo se mueven cuando ellos les dan la voz (véase el tema del archivo) Son conscientes de que pocos se moverán por defender una de las principales fuentes de empleo en nuestra ciudad como Caja Duero ya que ellos no les han ordenado salir a protestar. ¿De verdad somos así los salmantinos? Me niego a creerlo. ¿Cuándo vamos a tomar las riendas de nuestra ciudad y preocuparnos por la penosa situación socioeconómica por la que pasamos en lugar de enzarzarnos en peleas políticas azuzados por estos dos partidos?

Por favor, mañana a las ocho y media de la mañana en la Plaza de los Bandos, al menos para encontrarnos los cuatro charritos a los que esta ciudad nos importa más que las rosas y las gaviotas.

Algo pequeñito

Es curioso, pero me está costando más de lo habitual empezar a escribir para explicaros la última tomadura de pelo de nuestro ayuntamiento, ya que esta vez las cotas de descaro y cinismo llegan a tal límite que rozan lo surrealista. Como veréis más adelante, algún concejal ya no se conforma con insultar a la inteligencia de los salmantinos, sino que se atreve a poner en tela de juicio la suya propia a la hora de tratar de justificar lo injustificable.

Antes que nada me gustaría que todos viésemos este capítulo de Barrio Sésamo muy útil para algún edil despistado o poco familiarizado con el Sistema Métrico Decimal:

Imagino que ya tenemos todos más o menos bien claro lo que es "grande", "pequeño" o incluso "enorme" así que vamos a echar un vistazo a la prensa digital de nuestra ciudad:

Hace un par de días, www.salamanca24horas.com publicaba esta denuncia del grupo socialista del ayuntamiento en la que se advertía de la intención del gobierno municipal de enajenar una parcela destinada a equipamiento PÚBLICO del barrio de Capuchinos, para construir una residencia de ancianos gestionada por una fundación privada. Pocas horas tardó en dar la réplica el concejal popular Fernando Rodríguez:

Este señor justificaba la cesión de la parcela a esta entidad privada argumentando el "beneficio social" generado y la carencia de espacio para construir un recinto deportivo ya que según él "una vez estudiado el proyecto se determinó que no tenía el tamaño suficiente para cumplir las medidas reglamentarias que se le suponen a un recinto de este tipo"

Echemos un vistazo a la parcela en cuestión:

¿Ya la hemos localizado? Está en el Barrio de Capuchinos, al oeste de la Plaza de Burgos, en la calle Licenciado Vidriera. Según la web municipal en la que podemos acceder al Plan General de Ordenación Urbana de Salamanca, se trata de una parcela de EQUIPAMIENTO DE CARÁCTER PÚBLICO. ¿Qué quiere decir esto? Pues que en esa parcela no pueden construirse viviendas, ni centros comerciales, ni instalaciones industriales... Será destinada a la construcción de edificios PÚBLICOS o de titularidad pública que den un servicio a la ciudadanía: Colegios, institutos, guarderías, pabellones deportivos, piscinas climatizadas, residencias PÚBLICAS para la tercera edad, centros de día, museos, auditorios, centros cívicos... Creo que queda bien claro lo que se permite construir ahí.

No sé qué argucia utilizarán en el Ayuntamiento para conseguir ceder a una entidad privada suelo DE TODOS LOS SALMANTINOS, lograr que se construya un edificio de carácter privado, titularidad privada y gestión privada y no traspasar los límites de la legalidad. Imagino que se agarrarán a algún tipo de resquicio legal ya que NO ES LA PRIMERA VEZ QUE SUCEDE ALGO ASÍ EN NUESTRA CIUDAD.

Creo que es muy diferente el que los autobuses, la limpieza viaria o las instalaciones deportivas municipales sean gestionadas por empresas privadas, A CEDERLES EL SUELO DURANTE 99 AÑOS y perder en cierto modo la titularidad de ese espacio y esas instalaciones. ¿Para qué sirve entonces diferenciar entre parcelas de equipamiento de carácter público o privado?

Dejemos ahora las cuestiones urbanístico-legales y no por ello menos importantes (se está privatizando el suelo de todos los salmantinos mientras ellos están pendientes de la decisión del Constitucional sobre el Estatuto de Cataluña y cosas por el estilo) y preocupémosnos de las paradojas geométrico-espaciales enunciadas por nuestro insigne concejal. Según el Sr. Rodriguez, en la parcela en cuestión, por sus escasas dimensiones, resulta imposible construir un pabellón deportivo.

Pues bien, volvamos a la web municipal y midamos: Más de 7500m2 de suelo público para equipamientos de carácter público.

¿Es tan "pequeñita? Pues me da a mí que no. No sé si un pequeño polideportivo de barrio cabría en este solar pero el Pabellón de Würzburg entraría sin problemas. No sólo eso, sino que sobraría un espacio similar a la propia superficie del pabellón. Echad un vistazo a la imagen:

Sigamos experimentando. Según el señor Rodríguez no cabe un pabellón de deportes, aunque si quisiéramos podríamos construir ahí mismo dos con las mismas dimensiones que el de la Alamedilla y aún nos sobraría espacio:

El caso es que la superficie del solar TRIPLICA al espacio ocupado por el pabellón polideportivo del Barrio de San José:

Y ahora fijáos en lo que ocuparía un pequeño pabellón deportivo respecto al total de la superficie:

Mirad lo que ocuparía la piscina climatizada de La Alamedilla si la construyésemos en ese solar. Nos entrarían otras dos iguales.

Vamos que o el señor Rodríguez vive en un universo paralelo o en esa parcela cabría una piscina OLÍMPICA climatizada de 50mx25m, con su edificio anexo de vestuarios, instalaciones, cafetería, servicios, duchas.... más una pista exterior de fútbol sala más una pista de tenis, más dos canchas reglamentarias de baloncesto, dos pistas de padle y unos jardincitos. Cabría todo eso pero "un pabellón no" ¿Verdad señor concejal?

Sí, definitivamente en el ayuntamiento de Salamanca consideran que los charritos somos unos memos y últimamente no tienen ningún reparo si se trata de reirse en nuestra cara.

Ahora "viajemos" al Alto del Rollo-Puente Ladrillo. Allí en la Calle Jamaica, junto a la Plaza de Madagascar había otra parcela destinada a equipamientos de carácter público.

Pues bien, en ese solar se ha construido otra residencia de ancianos y... O el ayuntamiento ha llamado "Sanitas" a una de sus fundaciones municipales o este edificio lo gestiona una entidad privada, que me da a mí que va a ser esto último.

Para rematar la jugada y que veáis lo bien que se gestiona el suelo público en nuestra ciudad, echémosle un vistazo a la parcela pintada de verde junto a la residencia. Según el plan de urbanismo de nuestra ciudad eso forma parte de los espacios libres de Salamanca (parques públicos) y zonas verdes de nuestra ciudad:

Si nos damos un paseo por este "parque" lo que vamos a encontrar es esto:

Bonito, verdad? Lo que debería ser un parque con sus árboles, sus juegos infantiles, sus bancos, sus flores... es un barrizal descuidado sin visos de cambio a corto plazo. Ni siquiera se han molestado en retirar la maleza o plantar unos árboles con vistas a adecentar ese espacio en un futuro. Así que esto es lo que hay: El parque es un erial y el suelo para equpamiento público es una residencia privada para la tercera edad.

Pero no os preocupéis salmantinos, que lo importante según muchos de vosostros es velar por la unidad del Archivo de la Guerra Civil.

TALGO 250 HÍBRIDO (Lo que no les apetece contarnos)

En la entrada anterior, entre las opiniones dejaba en el aire la posibilidad de viajar en tren a Madrid en menos de hora y media, en un horizonte inferior a dos años y SIN LA NECESIDAD DE GASTAR UN EURO EN LAS VÍAS DE NUESTRA PROVINCIA. Ya no estamos hablando ni tan siquiera de inversiones faraónicas, únicamente de voluntad política y de presión por parte de nuestros gobernantes (Lo que lamentablemente demuestra su poca preparación, interés y capacidad) Es curioso que la prensa escrita local tampoco mencione el tema (mientras en otras regiones sí se han percatado) y se alimente de titulares a cual más catastrófico en lugar de realizar una mínima labor de investigación que abra un poco los ojos a los salmantinos. Me niego a creer que desconozcan los planes de RENFE, del Estado, de las empresas constructoras de ferrocarriles y que cualquier tolay como yo conectado al ADSL pueda acceder a toda esta información y mostrárosla aquí.

Pues sí se puede. Se puede viajar a Los Madriles en la mitad de tiempo aprovechando la infraestructura existente (aunque esto no quite la necesidad de contar cuanto antes con un ramal Medina-Salamanca, electrificado, de ancho europeo y preparado para viajar a 220-250km/h) Os explico:

Talgo trabaja en un nuevo modelo de tren (Talgo 250 híbrido), presentado recientemente y con el horizonte fijado en 2012 para su puesta en marcha en nuestro país. ¿Qué tiene de especial este tren? y ¿Por qué es tan interesante para nuestra ciudad?

1- Es un tren de ancho variable. Esto quiere decir que podrá circular tanto por las vías de alta velocidad (de ancho europeo: 1435mm) como por las de ancho ibérico (1668mm)

2- Aquí la principal novedad: Se trata de un tren HÍBRIDO que podrá circular tanto por vías electrificadas como por vías sin electrificar alimentado por motores diesel.

Blanco y en botella. Un tren diseñado para conectar a la red de alta velocidad ciudades como La Coruña, Murcia o Salamanca, carentes ya no sólo de vías de ancho europeo, sino electrificadas.

Aquí tenéis algunos enlaces en los que se habla de este nuevo tren:

http://www.talgo.com/index.php/es/hibrido_pro.php

http://www.europapress.es/economia/transportes-00343/noticia-economia-empresas-talgo-presenta-nuevo-ave-avril-tren-hibrido-iberian-rail-20100217185556.html

http://www.talgo.com/pdf/T250esp.pdf

El caso es que de los aproximadamente 220km que nos separan de Madrid a través de Medina, sólo son unos 70 en los que este tren podría circular a una velocidad sostenida de 160km/h en gran parte de su recorrido, a partir de los cuales y gracias al intercambiador de ancho de Olmedo podríamos recorrer el resto del trayecto (150km) a 250km/h y sin la necesidad de parar o cambiarnos de tren. El resultado: Salamanca-Madrid en menos de hora y media y sólo un cuarto de hora más que si contásemos con la vía de alta velocidad.

Estamos hablando de trenes de 265 plazas (frente a las 185 de los trenes actuales a Madrid cuando circulan sin acoplar) lo que convierte a este tren en un modelo ideal para servicios hacia y desde la capital de España.

¿Cuál es el problema? Que la gente que debería trabajar por nuestra ciudad, esos a los que votamos cada cuatro años, están más pendientes del archivo de la Guerra Civil, del medallón de Franco, de pegarse entre ellos y de que nosostros nos pequemos en su nombre. Así que ni estarán al tanto de estos temas, ni tienen intención de estarlo.

¿Era tan complicado traer la alta velocidad a Salamanca? NO. ¿Era necesario gastar decenas de miles de euros? NO ¿Por qué no nos hablan de estas alternativas realmente eficaces y sensatas? Porque no vende y no genera ni odio, ni votos. No remueve nuestras vísceras y se trata sólo de sacar adelante esta ciudad, algo tampoco tan complicado si hay un poco de cabeza.

Por seguir hurgando en la herida... En 2012 ya estará funcionando la nueva línea de cercanías que comunicará Chamartín con Barajas en diez minutos. ¿Os imagináis lo beneficioso que podría ser para nuestra ciudad CONTAR CON UNO DE LOS MEJORES AEROPUERTOS DEL MUNDO a hora y media en tren? Para el turismo, para la enseñanza del español, para las universidades y para cualquier actividad económica. Sería un espaldarazo importantísimo.

Y todo sin gastarse un duro... Sólo poniendo a circular un tren por las vías que ya tenemos.

¿Qué pensáis de todo esto? Se esperan opiniones, correcciones, dudas...

Malad, partidismo y demagogia paleta.

Hoy no toca subir fotos para denunciar lo sucia que está una calle, lo difícil que es moverse en bici, la tala de árboles maduros o la dejadez de alguna institución. Hoy únicamente pretendo mostar lo dañina, malintencionada, inútil, pueblerina y desinformada que puede llegar a ser a veces la prensa local escrita de nuestra ciudad. Descaradamente parcial, al servicio de intereses partidistas, personales, empresariales... Periódicos en los que se emprenden campañas de desprestigio personal, se acallan voces y se cuentan mentiras sin pedir permiso y sin pedir perdón, sabiéndose líderes de opinión en una Salamanca que mayoritariamente sigue tirando de papel para tratar de informarse.

Si escribo esto es únicamente para intentar dar una visión más o menos objetiva (aunque también personal, cómo no) del tan traído y llevado tema de la llegada de la alta velocidad a nuestra ciudad, ya que hay que tener estómago y muy poca cabeza para tragarse las memeces impresas estos últimos días en cierta prensa charra. El tema es complejo, entran en juego muchas variables, muchos conceptos que aclarar y comentar. Para evitar liarnos iremos poco a poco, punto por punto.



1- ¿Qué es la Alta Velocidad Ferroviaria? En Europa consideramos de Alta Velocidad a todo aquel servicio de ferrocarril que circula por una vía especialmente diseñada para desarrollar velocidades superiores al tren convencional. Como convención, se ha tomado la referencia de los 200-250Km/h.


Es mentira por lo tanto cuando partidos políticos salmantinos afirman que lo proyectado entre Salamanca y Medina del Campo no será una línea de alta velocidad y juegan al despiste utilizando el concepto "altas prestaciones" como si hablasen de un tren de inferior categoría. En este enlace del BOE podéis consultar la resolución de 1 de octubre de 2007 en la que se explica parte del proyecto y se especifica el desarrollo de unas velocidades de 220km/h o superiores en la línea:


http://www.boe.es/aeboe/consultas/bases_datos/doc.php?id=BOE-A-2007-18473




2-¿Por qué Madrid-Sevilla, Madrid-Barcelona, Madrid-Valladolid son líneas en las que los trenes circulan (o podrán circular) hasta 350km/h mientras en el tramo Salamanca-Medina lo harán a una velocidad menor?


Actualmente en España hay infraestructura capaz de desarrollar velocidades de hasta 350Km/h pero admiten únicamente trenes de pasajeros y por lo tanto se construyen para unir zonas densamente pobladas. El tramo que afectaría a Salamanca es un corredor europeo que busca la INTERMODALIDAD y por lo tanto deberá compatibilizar pasajeros y mercancías en la misma vía. No debería considerarse como algo negativo ya que parte de los intereses de nuestra ciudad pasan por el desarrollo de una zona logística al suroeste del municipio en la que se localizarían los puertos secos de Aveiro y Oporto. Muchas de estas mercancías llegarían hasta nuestra ciudad en tren y el contar con una infraestructura electrificada, de alta velocidad y de ancho europeo sería un punto a nuestro favor.

De todas maneras, el tramo Salamanca-Medina supondría únicamente un tercio del total del corredor Salamanca-Madrid ya que los trenes que lleguen hasta nuestra ciudad utilizarán una vía diseñada para desarrollar velocidades superiores a 300Km/h en los otros dos tercios del recorrido.

3- ¿Qué es AVE?

AVE es un producto comercial de RENFE OPERADORA que si bien en el momento de su creación servía para designar a todos los trenes de alta velocidad, hoy sólo se utiliza para identificar un tren de lujo y mayores prestaciones dentro de los MÚLTIPLES PRODUCTOS de alta velocidad que esta empresa ofrece y que no siempre son AVE.

Por lo tanto, es erróneo a estas alturas hablar de la "llegada del AVE" a Salamanca como leemos en nuestros periódicos y oímos a nuestros políticos día sí y día también. Lo correcto sería hablar de la "llegada de la Alta Velocidad" a Salamanca. ¿Qué sucede? Que es sencillo manipular conceptos y desinformar para hacer el juego político-electoral y nuestra prensa escrita local no está ahí para aclarar nada sino para lanzar el mensaje que a fulanito o menganita le interese que llegue a los salmantinos.


Para aclararnos ¿Existe alta velocidad entre Madrid y Toledo? SÍ. ¿Hay AVE entre Madrid y Toledo? NO. ¿Se tarda menos en ir de Madrid a Toledo por haber otro tipo de trenes que no son AVE? NO.



4- ¿Es necesario que llegue la alta velocidad a Salamanca? ¿Es necesario que llegue el AVE a Salamanca?

En respuesta a lo primero: Rotundamente SÍ. En respuesta a lo segundo: Tengo mis dudas. ¿Por qué? Un AVE Salamanca-Madrid implicaría un incremento brutal de precios y existen otros productos EXACTAMENTE IGUAL DE RÁPIDOS Y MUCHO MÁS BARATOS que se ajustarían al perfil del usuario potencial en este corredor (Salamanca-Madrid)


Tomemos como ejemplo la línea Madrid-Ciudad Real, dos ciudades a una distancia parecida a la que nos separa de la capital de España. Entre estos dos lugares existe la opción de viajar en AVE tardando 54 minutos y pagando más de 35 euros por viajar en segunda clase sin posibilidad de descuento, o viajar en AVANT, tardando 2 minutos más (lo mismo) y pagando 21 euros con la opción de alcanzar un descuento de hasta el 66% si compras un abono de 50 viajes. ACTUALMENTE HAY GENTE VIAJANDO TODOS LOS DÍAS ENTRE MADRID Y CIUDAD REAL POR POCO MÁS DE 7 EUROS, EN TRENES REGIONALES DE ALTA VELOCIDAD (AVANT) No tienen cafetería, no tienen tantas plazas, no tienen azafatas y no te dan un caramelito y el periódico del día pero te ofrecen la opción de pagar hasta cinco veces menos que lo que pagarías por un AVE.

Me interesa desmentir también esa afirmación de algunos que abogan por un "tren convencional barato ya que la alta velocidad es cara y elitista". El AVE es caro y elitista; el tren que coge la gente de Ciudad Real o Puertollano todos los días para acercarse a Madrid en menos de una hora ES MÁS BARATO que los trenes que tardan casi tres horas en unir Salamanca con la capital de España y por los que estamos pagando cerca de 20 euros por trayecto. ¿Qué quiero decir? Que ese "tren convencional" en el siglo XXI es un tren de alta velocidad. Regional, CON PRECIOS DE REGIONAL, pero de alta velocidad.


¿Necesita entonces Salamanca AVE? ¿Qué clase de gente se mueve entre Salamanca y Madrid? Jóvenes, estudiantes, trabajadores... Salamanca no es un Barcelona que necesite decenas de trenes AVE para transportar diariamente a centenares de ejecutivos. Ni tenemos el mismo poder adquisitivo, ni el usuario de la alta velocidad entre Salamanca y Madrid tiene el mismo perfil social, ni nuestra economía se apoya en los mismos sectores. Salamanca quiere una universidad fuerte, más turistas, más negocio... Entonces... ¿Qué narices hacemos pidiendo el AVE sólo por ser "lo más de lo más" cuando en realidad no lo es? Creo que es mucho mejor contar con siete AVANT diarios por sentido servidos por trenes de menos de 300 plazas que nos pongan en Chamartín (y en BARAJAS) en poco más de una hora, que dos AVE diarios por sentido, con centenares de plazas por tren, con el precio del billete mucho más caro y con unos tiempos de viaje EXACTAMENTE IGUALES que los trenes regionales de alta velocidad (AVANT)



Ahora que creo que ha quedado más o menos claro lo que es la alta velocidad ferroviaria y lo que a mi juicio demanda esta ciudad, pasemos al tema de la polémica: Recientemente desde el Ministerio de Fomento se ha anunciado la puesta en marcha de una línea de alta velocidad entre Ávila y Madrid a través de Segovia. Según la prensa local charra, esto acaba con las aspiraciones de conectar nuestra ciudad con Madrid a través de una línea directa y poco menos que nos relega a una situación de aislamiento.




5- ¿Por qué la opción Salamanca-Medina-Madrid es la más sensata para conectar nuestra ciudad con la red de alta velocidad del estado?


Como sabréis, para comunicar Madrid con todo el cuadrante noroeste peninsular se construyeron los túneles del Guadarrama, de 28km de longitud y un presupuesto de adjudicación de 1219 MILLONES DE EUROS (finalmente costaron mucho más). Una línea Salamanca-Ávila-Madrid implicaría la construcción de otro túnel de similares características. ¿EN QUÉ CABEZA CABE QUE PUEDA UN ESTADO GASTARSE MILES DE MILLONES DE EUROS EN CONSTRUIR UN TÚNEL SÓLO PARA DAR SERVICIO A DOS CIUDADES, UNA DE 200000 HABITANTES Y OTRA DE 50000? PERO... ¿ES QUE NOS HEMOS VUELTO LOCOS? ¿QUÉ PRETENDE LA PRENSA ESCRITA SALMANTINA CON ESA ACTITUD? ¿QUÉ PRETENDÍA EL PARTIDO EN EL GOBIERNO PROMETIENDO SEMEJANTE MEMEZ? ¿QUÉ PRETENDE EL PRINCIPAL PARTIDO DE LA OPOSICIÓN MOSTRANDO SU MALESTAR ANTE TAL GILIPOLLEZ? Os lo digo yo: Enfrentar a los ciudadanos y hacer un juego político cutre y sucio pero efectivo de cara a conseguir más o menos votos y polarizar las opiniones de los salmantinos. Marear la perdiz, que lo llaman...


La conexión Salamanca-Medina-Olmedo-Segovia-Madrid es la ÚNICA OPCIÓN POSIBLE Y SENSATA para conectar nuestra ciudad a la red de alta velocidad española. Se aprovecha la infraestructura existente, la obra será más rápida y barata, estamos hablando de unos 30 km más y a lo sumo un cuarto de hora de diferencia en los tiempos de viaje, Salamanca además de con Madrid queda conectada con el norte peninsular... Es que no creo que haga falta hablar mucho más sobre este tema, no me apetece enrollarme.

Ahora vuestras opiniones, gracias y ¡Feliz día de la libertad de prensa!

Venga... Al menos una canción:

Ciudad Europea de la Cultura

Desde el año 2002 Salamanca cuenta con el título de "Ciudad Europea de la Cultura". Creo que es algo de lo que los charritos deberíamos estar orgullosos pero que también tendríamos que cuidar un poquito. No pretendo ser quisquilloso pero chirría un poco caminar por la calle Toro y encontrar un escaparate como éste:

Os prometo que no hay "Photochof" Todos cometemos faltas de ortografía, pero de ahí a rotular un cartelón enorme con semejante gazapo, va un trecho: "¡ASTA EL 50%!" Luego claro, el que escriban la palabra "articulos" sin tilde parece un detallito al lado de tal burrada.

Pues nada: "Asta luego"

Masa Crítica.

Hoy en lugar de escribir la típica entrada aprovecho para invitaros, no sé si ya tarde, a coger vuestra bici y descubrir la ciudad. Esta tarde, como todos los primeros miércoles de cada mes, a las ocho en la Puerta de Zamora se reune la "Masa Crítica" de Salamanca, un grupo que recorre nuestras calles en bicicleta con la intención de hacer visible este práctico, útil, limpio, silencioso y cómodo medio de transporte. Basta con acercarse, unirse y recorrer con ellos la ciudad. Ahora que va llegando el buen tiempo no hay excusas. Hay que desempolvar esa bici que sigue muerta de risa en la cochera y empezar a vivir la ciudad de una manera más sana, amable y divertida.

¿Por qué no?

Pd: Sí, el video sale desencuadrado. No me preguntéis por qué.

Poco a poco nos devuelven las calles

Hoy queremos empezar con una imagen de la Salamanca de los años 20-30. Podemos ver una Plaza del Mercado infestada de gente que va y que viene, que se relaciona, que se para a charlar, que compra, que vende, que camina, que se abre paso en un carro de caballos, que lleva su bici, que discute, que trabaja o que simplemente mira y pasea.

Ahora una imagen de la Plaza del Mercado que os pusimos hace pocos días. Llegaron los años cincuenta, sesenta, setenta y... los coches ganaron la partida, se quedaron con las calles y con las plazas de las ciudades convirtiéndose en amos y señores de estos lugares. Poco a poco fuimos asumiendo que sitios como éste debían de destinarse al paso y estacionamiento de vehículos renunciando a las decenas o centenares de actividades que el espacio urbano siempre ha generado.

Os hemos mostrado esta imagen como paradigma del despropósito urbano, de la carencia de calidad ambiental y del desequilibrio coche-peatón en algunas zonas de nuestra ciudad (afortunadamente cada vez menos).

Pues bien, parece que estamos de enhorabuena y que dentro de pocos meses esta zona de la Plaza del Mercado se verá sometida a una remodelación integral en la que los espacios de estancia y el peatón pasarán a ser protagonistas. La ciudad recuperará un entorno hoy por hoy degradado, desagradable, intransitable e inaccesible.

No hace falta ser muy observador para darse cuenta de que algo falla en lugares como éste: La Plaza del Ángel. Caos urbano en estado puro. Un despropósito en toda regla.

Otras como la Calle Varillas u Obispo Jarrín por fin verán desaparecer el tráfico rodado en una buena parte de su recorrido. En la foto se aprecia claramente la dificultad que entraña para el peatón la situación actual: Una de las aceras prácticamente desaparece y el otro minúsculo andén desaparece al llegar a la Plaza del Ángel.

Y ahora un montaje que os muestra cómo quedará la zona tras la reforma: (Pinchando sobre la imagen podréis verlo con más detalle)

Poco a poco todo va cuadrando y he querido incorporar a la imagen proyectos que ya hemos propuesto como el de la Plaza de San Julián http://blogsalamank.blogspot.com/2010/02/el-reparto-no-es-justo.html o una Gran Vía de sentido único en dirección norte, cada vez más necesaria.

La imagen no está muy ajustada, ya que se han tenido que superponer a la imagen aérea fotografías hechas a los planos del proyecto, ya de por sí distorsionadas.

En líneas generales: El tráfico se verá reducido al paso desde Azafranal a Poeta Iglesias a través de los portales de San Antonio quedando liberado el resto de la Plaza del tráfico de coches, salvo para dar servicio de carga y descarga al Mercado. Las flechas azules indican el sentido del tráfico en la zona.

¿Opiniones?